半岛体彩高通于周五（22日）表示，因未能及时获得监管机构批准，已终止收购以色列车用芯片商Autotalks的计划。
Autotalks主要设计车联网通信芯片。虽然高通以生产智能手机芯片而闻名，但为了分散营收来源，也建立了广泛的车用芯片业务。该公司去年宣布收购Autotalks的计划后，英国监管机构今年2月对该笔交易启动调查。
高通声明表示：“因未能及时取得监管部门批准，高通已终止与 Autotalks 的收购交易。车用业务对高通来说是一项非常重要的垂直领域，我们仍将完全投入于我们的产品路线图、客户还有合作伙伴。”
高通周五收盘下跌0.44%至每股170.10美元，今年迄今涨约17.6%。盘后小涨0.3%。
今年2月，英国反垄断监管机构开始调查高通收购Autotalks的交易，因为担心该交易可能妨碍市场竞争。英国竞争与市场管理局（CMA）将4月25日定为最后期限，以决定是否批准此交易，或提交深入调查。
总部位于加州圣地亚哥的高通去年宣布，其子公司高通技术（Qualcomm Technologies Inc.）将收购这家汽车防撞芯片制造商，但当时并未透露收购价格半岛bob综合登入。该公司表示半岛bob综合登入，此次收购将有助于提升其汽车安全系统产品。
一直以来，手机都是高通的核心业务，但随着手机市场增长放缓，市场空间趋于饱和，高通近年来正从手机向汽车、元宇宙和物联网的多元化长期战略转型。
高通公司曾在其投资日上表示，未来十年内，围绕芯片和软件的市场规模将达到约 7000 亿美元，其中汽车市场占据 1000 亿美元，主要分布在车联网芯片相关的 160 亿美元、智能座舱的 250 亿美元以及智能驾驶的 590 亿美元这三个领域。每辆汽车在以上三个领域所需的芯片和软件费用从基础的 200 美元起步半岛bob综合登入，高端可达 3000 美元。
据了解，高通在全球的汽车业务订单总估值超过 300 亿美元。从财务业绩报告的业务表现也不难看出，汽车已经成为继手机业务之后高通的另一增长曲线。
从高通打造通用汽车安吉星 CDMA 1x 车载网联解决方案开始算起，其进入汽车产业已有20年，其在智能汽车领域已进行了大量的产品和技术布局。
高通座舱芯片已迭代至第四代，为高通 SA8295P，其前三代主打产品分别为高通 SA8540、高通 SA8650 以及高通 SA8155P。
不只是智能座舱，高通还在不断往智能驾驶方向渗透。2021 年 10 月，高通联合纽约投资机构 SSW Partners，以 45 亿美元的最终价格收购了汽车技术公司维宁尔，获得后者软件部门 Arriver 的 100% 控制权。
收购完成后，高通将 Arriver 的计算机视觉、驾驶策略和驾驶辅助资产与 Snapdragon Ride 平台进行整合。Snapdragon Ride 平台能力得到进一步增强，形成一个可扩展的产品组合，包括 SoC、加速器、视觉系统和自动驾驶软件栈，提供完整的软件系统、中间件、工具链、开发环境和各种算子库。
可以看到，高通不仅在智能座舱领域沿袭其智能手机芯片的优势，还在更加深入地在智能驾驶领域突围，这意味着高通与英伟达将正面相对。
目前，Snapdragon Ride平台已量产的车型有WEY摩卡，可支持城市NOA功能。而另一大芯片巨头英伟达在智能驾驶方面已经占据绝对优势，目前使用Orin系列芯片的量产车型有25款以上，新的合作者还在不断增加。
英伟达在2024财年第一财季的汽车业务营收2.96亿美元，同比增长114%，营收主要来源于智能驾驶系统解决方案。
英伟达Orin-X芯片推出的时候，正符合智能汽车迫切需要的大算力平台作为硬件支撑，其单颗算力254 TOPS。去年秋季GTC大会上，英伟达又抛出炸弹级芯片Thor，算力高达2000 TOPS，再次体现出一马当先的气势，据悉这款芯片将在极氪汽车上首次搭载，并于2025年量产。
此外，在中国车市快速的创新节奏下，一批本土供应链等到了机会。专注研发汽车AI芯片的地平线也已和理想、比亚迪等众多热销品牌合作半岛bob综合登入，一举打响了本土芯片的知名度，坐实了“近水楼台”的合作优势。
在车企已经固有的合作名单中，本土供应商的服务效率半岛bob综合登入、反馈及时性具有天然优势。尤其在疫情期间，地平线曾说自己的员工基本是驻扎在客户公司，点对点地解决问题。
